我区加快建设全国重要的新能源汽车产业基地

培育动力 壮大实力 增强竞争力

随着新能源汽车业的快速发展，中国正尝试以此为突破口，改变传统汽车行业大而不强的局面，推动本土汽车业对国外汽车业的“弯道超车”。对于中国为数众多的自主品牌汽车来说，发展新能源汽车也是企业实现“弯道超车”的重要途径。成都经开区（龙泉驿）建设中国大车都，不仅要发展传统汽车产业“实力股”，更要抓住新能源汽车产业“潜力股”，并驾齐驱，才能为汽车产业发展注入持续的动力与活力。全产业链招商让新能源汽车“成体系上规模”作为新兴的汽车城，成都经开区虽然发展汽车产业起步较晚，但是因为汽车品牌多、门类齐，在新能源汽车产业起步之时，我区就注重对新能源企业培育。目前，中植新能源总部基地项目落地、川汽新能源汽车生产研发基地落户、沃尔沃S60L插电式混动汽车下线、阿尔特混动项目、联腾动力等成功落户，不仅有新能源整车企业，也有电机等核心零部件企业，初步形成了新能源汽车发展的产业“气候”。建设全国重要的新能源汽车产业基地，百亿新能源整车企业1家以上，新能源整车产能突破50万辆这个奋斗目标，仍离不开优质的新能源汽车项目的储备。“我们将加强新能源整车项目招商，重点围绕插电式混动汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。”经开区汽车局相关负责人表示，该局力争在明年新引进新能源整车企业1家，电池企业2家，电机电控企业2家，整车产能规模扩至3.7万台。主要落脚点在于，盘活整车存量，加快川汽新能源基地投资建设和新车量产，加快推进中植新能源、吉利高原新车型量产。做大整车增量，促进一批新能源整车项目落地见效，真正让新能源汽车“成体系上规模”。新能源汽车产业的配套依然是产业链条上的薄弱环节。“我们将加强新能源关键零部件项目招商，重点围绕电池、电机和电控开展。”该负责人表示，下一步将着力引进新能源汽车零部件项目，加快促进关键零部件项目落户经开区，同时，加强新能源汽车产业的研发和检测机构招商。坚持创新研发龙头企业壮大发展实力今年，野马新能源汽车研发出国内首款纯电动多功能SUV——T70EV，最高时速达到140公里，最大续航里程为240公里。快速充电需2小时，慢充则需要8小时，备受市场欢迎。经过7年的发展，至今野马新能源汽车形成了纯电动公交车、增程式城际客车、纯电动中型商务车、纯电动多用途乘用车、增程式乘用车、纯电动皮卡等6大产品系列。“‘十三五’是中国新能源汽车产业实现转型升级的最佳机遇期，新一轮的科技革命和产业变革正历史性交会，产业创新发展的黄金窗口期即将到来。”企业负责人表示，建设中国大车都，野马汽车将以技术创新为驱动力，以精益求精的工匠精神增品种、提品质、创品牌，推进创新、协调、绿色、开放、共享的产业发展理念，走出具有特色的创新发展之路。作为我区新能源汽车产业的龙头，中植汽车连续成功研发出三款“高科技”新能源客车，并将批量生产。对于建设中国大车都，企业志在拿下“首个百亿级新能源整车企业”这个招牌。“我们将科技研发和产品创新视为永恒的战略，始终专注于国内外新能源汽车领先科技的追求、研发和推动，并致力于将领先科技应用与客户优质体验相融合。”企业相关负责人表示，通过实现中植汽车“智”造精品，服务社会经济发展，造福百姓，福祉生活。加强监管与服务构建管理服务保障体系近年来，成都出台多个文件，对购买新能源汽车的消费者给予地方配套资金补贴，对推广应用新能源汽车的运营企业给予资金补助，并在产品研发、融资等方面给予新能源汽车企业资金扶持。成都明确，将以整车发展带动动力电池、电控及动力总成等关键零部件发展，促进我市新能源汽车产业加快发展。8月11日，成都加码政策力度，发布《关于成都市2016年新能源汽车充电设施市级补贴的通知》。“围绕新能源汽车产品推广应用、配套设施建设和产业化发展，我们将进一步加强监管与服务。”区发改局相关负责人表示，通过建立多方联动、协调有序的工作机制，将有利于统筹解决产业发展中存在的条块分割、衔接不畅等问题。“建设全国重要的新能源汽车产业基地，我们将加大政策支持力度，积极支持中植一客、川汽等现有新能源整车企业创新研发、增资扩量。”区科技局负责人表示。同时，我区还将支持企业开展新能源汽车保险、贷款、售后服务、二手车交易等配套服务，积极探索建立具有充电和储能的充电桩网络，大力开展大数据采集分析和综合运用，实现对线上所有车辆、充电站（桩）、电池等的实时监测，提高新能源汽车运行的稳定性、可靠性和安全性。